Desde Canarias a Reino Unido
Enviar un palet de Santa Cruz de Tenerife a Reino Unido
Un palet que sale de la provincia de Santa Cruz de Tenerife hacia Reino Unido no se cotiza igual que uno que sale de la península: el primer tramo es marítimo o aéreo antes de entrar en el corredor por carretera.
Enviar Palet a Inglaterra gestiona este envío por presupuesto a medida: se pide por el formulario, con origen, destino y mercancía, y se contesta enseguida con el precio y el plazo de esa ruta concreta.
Debajo está por qué el envío desde Canarias no entra en el cotizador automático, qué documentación hace falta y cómo encaja esta expedición en el resto del corredor a Reino Unido.
Por qué un envío desde Santa Cruz de Tenerife no sale en automático
El cotizador en vivo de Enviar Palet a Inglaterra está pensado para tráfico peninsular: recogida en una nave de la península y entrega en Reino Unido con un único tramo por carretera. Un palet que sale de la provincia de Santa Cruz de Tenerife, a unos 1.850 km de la península, necesita antes un tramo marítimo o aéreo hasta un punto de consolidación, y ese tramo adicional no tiene tarifa fija.
Por eso el transporte de un palet de Santa Cruz de Tenerife a Reino Unido se trata como el resto de envíos con origen o destino en Canarias: se pide por el formulario y se contesta con un precio cerrado para esa ruta concreta, en lugar de salir en pantalla al momento.
El punto de partida del envío
El palet se prepara en la provincia de Santa Cruz de Tenerife antes del primer tramo hacia el punto de consolidación peninsular.
Qué hace falta tener listo para pedir el presupuesto
Para que el presupuesto de este envío se conteste con un dato firme, hacen falta los mismos elementos que en cualquier exportación a Reino Unido: factura comercial completa, descripción real de la mercancía, partida arancelaria, valor y país de origen, número EORI del importador británico, incoterm acordado por escrito y las medidas y el peso reales del palet ya montado.
Esos datos no cambian por salir de las islas: son los que piden el despacho de exportación en España y la declaración de entrada en Reino Unido, los dos pasos de aduana que lleva cualquier envío de esta ruta desde el Brexit.
Qué palet se puede enviar y qué queda fuera
El servicio mueve mercancía general paletizada: palet europeo, americano o medio palet, montado sobre su base y retractilado para aguantar la manipulación de varios tramos antes de llegar a Reino Unido. Desde un origen insular esa manipulación extra pesa más que en un envío peninsular, así que el palet tiene que llegar bien flejado al punto de embarque.
Quedan fuera de esta ruta, igual que en el resto del corredor, la mercancía que necesite frío, las materias peligrosas ADR, los frágiles, los muebles y efectos personales, la electrónica y los electrodomésticos grandes, las baterías, los documentos y los vehículos. Para bultos pequeños y sueltos de menos de 40 kg suele compensar más la paquetería que paletizar un envío así.
Lo que hay que tener antes de pedir el presupuesto
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Factura comercial
Completa, con descripción real de la mercancía y valor declarado.
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Partida arancelaria
De cada artículo del palet, junto con el país de origen.
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EORI del importador
Número del importador británico, obligatorio para la declaración de entrada.
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Incoterm por escrito
Fija quién paga derechos e IVA de importación en destino.
Dudas
Preguntas frecuentes
¿Se puede enviar un palet de Santa Cruz de Tenerife a Reino Unido en el cotizador online?
No en automático. Los envíos con origen en Canarias se piden por el formulario de Enviar Palet a Inglaterra y se contestan con un presupuesto a medida, porque llevan un tramo marítimo o aéreo antes de entrar en el corredor por carretera.
¿Cuánto se tarda en recibir el presupuesto?
Se contesta enseguida desde que llega el formulario con origen, destino y datos de la mercancía. El plazo del envío depende de la ruta concreta y se indica en esa respuesta.
¿Qué formato de palet admite este envío?
Europeo, americano o medio palet, montado sobre su base y retractilado. El palet tiene que llegar bien flejado al punto de embarque porque el trayecto desde las islas suma manipulaciones adicionales.
¿Qué documentación hace falta para la aduana?
Factura comercial completa, partida arancelaria y país de origen de cada artículo, número EORI del importador británico e incoterm acordado por escrito, además de peso y medidas reales del palet.
¿Qué mercancía no se transporta en esta ruta?
No se transporta mercancía que necesite frío, materias peligrosas ADR, frágiles, muebles y efectos personales, electrónica y electrodomésticos grandes, baterías, documentos ni vehículos.
¿Y si solo tengo unos pocos bultos sueltos?
Para bultos pequeños de menos de 40 kg suele compensar más la paquetería que paletizar un envío con origen insular, aunque esta web está centrada en el transporte de palets.
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