Canarias · Reino Unido
Enviar un palet de Las Palmas a Reino Unido
Un palet que sale de la provincia de Las Palmas hacia Reino Unido no sigue el mismo camino que uno que sale de Madrid o de Valencia: antes de llegar a la aduana británica tiene que cruzar a la península.
Enviar Palet a Inglaterra gestiona ese envío con presupuesto a medida, porque el tramo marítimo entre Canarias y la península no entra en el cotizador automático que usamos para el resto de la red.
Debajo se explica qué cambia por salir de Las Palmas de Gran Canaria, qué documentación hace falta para la exportación y cómo se pide el presupuesto.
Por qué el transporte de Las Palmas a Reino Unido no sale en automático
El cotizador que compara precio cerrado y plazo habitual está pensado para una recogida en la península y una entrega británica, con un único tramo por carretera. Un palet que sale de la provincia de Las Palmas necesita primero un tramo marítimo hasta un puerto peninsular, y ese tramo no tiene una tarifa fija que se pueda sumar al resto en vivo.
Por eso el transporte de Las Palmas a Reino Unido se trata como el resto de envíos con origen en Canarias: se pide por el formulario, con origen, destino, formato y peso del palet, y se contesta con un presupuesto que ya incluye el tramo hasta la península y el tránsito por carretera hasta la dirección británica.
El cotizador en línea sigue siendo la vía más rápida para quien ya tiene la mercancía en la península; para un origen en Las Palmas de Gran Canaria, el formulario es el paso correcto desde el principio.
El palet sale de Gran Canaria
Antes de la aduana británica, el palet cruza a la península: es el tramo que convierte este envío en presupuesto a medida.
Qué palet se puede enviar desde Las Palmas
La mercancía que se mueve en esta ruta es la misma que en el resto de la red: carga general paletizada, en formato europeo, americano o medio palet, con el peso y las medidas reales tomadas con la carga ya montada y flejada a la base.
No se transporta mercancía refrigerada o perecedera, materias peligrosas ADR, frágiles como cristal o cerámica, muebles ni efectos personales, electrónica o electrodomésticos grandes, baterías, documentos ni vehículos. Esa lista no cambia por el origen canario: lo que no viaja desde la península tampoco viaja desde Las Palmas.
La documentación de exportación, igual que desde cualquier otro origen
Desde el Brexit, cada envío a Reino Unido lleva un despacho de exportación y una declaración de entrada en destino, y esos dos trámites no dependen de dónde empiece el viaje. Lo que hace falta antes de cargar es la factura comercial completa, la descripción real de la mercancía, la partida arancelaria de cada artículo, el país de origen, el número EORI del importador británico y el incoterm acordado por escrito.
Esos datos los aporta quien vende la mercancía; nosotros gestionamos el transporte y los dos despachos con lo que nos pasas, sin registrar un EORI ni representar a nadie ante la administración británica.
Lo que hay que tener antes de cargar el palet
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Factura comercial
Completa, con descripción real de la mercancía, no genérica.
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Partida arancelaria
De cada artículo que va dentro del palet.
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EORI del importador
Número del importador británico, no el del exportador.
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Incoterm por escrito
Marca quién paga derechos e IVA de importación en destino.
Cómo se pide el presupuesto y qué se contesta
Para pedir el presupuesto de un envío desde la provincia de Las Palmas se rellena el formulario con el código postal de origen, la dirección británica de entrega y el formato, peso y medidas del palet. La respuesta llega por el presupuestos@enviarpaletainglaterra.com o se puede cerrar por teléfono en el 962 40 33 54.
El presupuesto incluye el tramo hasta la península y el transporte por carretera hasta Reino Unido, con la gestión de los dos despachos de aduana. Al tratarse de un presupuesto a medida, no lleva el plazo habitual que sí se da en los envíos peninsulares.
Dudas
Preguntas frecuentes
¿Se puede cotizar en línea un palet desde Las Palmas a Reino Unido?
No en el cotizador automático: los envíos con origen en Canarias, incluidos los de la provincia de Las Palmas, se tramitan por el formulario porque llevan un tramo marítimo previo hasta la península que no entra en la comparación en vivo.
¿Cuánto tarda en responder el presupuesto a medida?
Se contesta enseguida tras recibir los datos del formulario: origen, destino, formato y peso del palet. El presupuesto incluye el tramo hasta la península y el transporte por carretera hasta la dirección británica.
¿Qué formatos de palet se aceptan desde Gran Canaria?
Los mismos que en el resto de la red: europeo 120 por 80, americano 120 por 100 y medio palet 60 por 80, con el peso y las medidas reales tomados con la carga ya montada.
¿Hace falta algo distinto en la documentación por salir de Canarias?
No: la factura comercial, la partida arancelaria, el país de origen, el EORI del importador británico y el incoterm se piden igual que en un envío que sale de la península.
¿Qué mercancía no se puede enviar desde Las Palmas a Reino Unido?
La misma que queda fuera en toda la red: materias peligrosas ADR, mercancía refrigerada o perecedera, frágiles, muebles y efectos personales, electrónica o electrodomésticos grandes, baterías, documentos y vehículos.
¿Quién paga los derechos de aduana en destino?
Lo marca el incoterm acordado entre las partes. Entre empresas, lo habitual es que el importador británico asuma derechos e IVA de importación al entrar la mercancía en Reino Unido.
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