Ruta España-Felixstowe
Transporte internacional a Felixstowe
Felixstowe recibe cada semana mercancía paletizada de empresas españolas que reponen almacén o cliente en el sureste de Inglaterra, y ese envío lleva aduana desde el Brexit.
Enviar Palet a Inglaterra cotiza y contrata ese transporte internacional a Felixstowe para carga paletizada: la mercancía sale de tu nave en España y llega a destino con los dos despachos de aduana gestionados dentro del servicio.
Debajo tienes la distancia real desde los principales puntos de salida en España, qué modalidad conviene según el volumen y qué datos hacen falta antes de que el palet suba al camión.
Enviar un palet a Felixstowe desde España
Enviar a Felixstowe desde España se hace por el mismo corredor terrestre que el resto de Inglaterra: el palet se consolida en una plataforma española, sube por carretera, cruza el Canal con el camión y se reparte desde la plataforma británica hasta la dirección final junto al puerto.
La distancia en línea recta cambia bastante según el punto de origen: desde Barcelona son unos 1178 km, desde Zaragoza unos 1159 km, desde Bilbao unos 1019 km, desde Madrid unos 1341 km, desde Valencia unos 1396 km y desde Sevilla unos 1719 km. Esa distancia no fija el plazo por sí sola: lo que manda es el despacho de aduana y la plaza de consolidación de esa zona.
Rumbo al puerto inglés
El palet sale consolidado de España y llega hasta la zona de Felixstowe por carretera, sin cambiar de camión en todo el trayecto principal.
Transporte internacional España-Felixstowe: qué modalidad encaja
El transporte internacional a Felixstowe se cotiza igual que el resto de la ruta británica: por plazas de suelo ocupadas y por el mayor entre peso real y volumétrico. De uno a seis palets, con hasta 2.500 kg en conjunto, el grupaje a Reino Unido es la salida habitual porque comparte camión con otras expediciones con el mismo destino.
Cuando la carga llena el remolque o no admite espera ni manipulación por el camino, la salida es un vehículo dedicado: carga parcial si no completa el espacio y camión completo cuando lo ocupa todo. En ambos casos se pacta franja de recogida y de entrega, sin depender del calendario de la plataforma consolidadora.
Documentación y envío a Felixstowe desde España
Un envío a Felixstowe desde España es, de puertas para adentro, una exportación: lleva despacho de salida en España y declaración de entrada en Reino Unido, cada expedición con su propio trámite. La factura comercial, la descripción real de la mercancía, la partida arancelaria, el valor, el país de origen y el número EORI del importador británico los aporta quien vende.
Nosotros movemos la carga y presentamos los despachos con esos datos; lo que no hacemos es inventarlos ni tramitar un EORI o un IVA británico por cuenta del cliente. Un dato que falte deja el palet parado donde esté, antes o después de cruzar el Canal.
Dudas
Preguntas frecuentes
¿Cómo se hace el transporte internacional a Felixstowe desde España?
Por carretera: el palet se recoge en tu nave, se consolida en una plataforma española, cruza el Canal con el camión y se reparte desde una plataforma británica hasta la dirección cercana al puerto. El despacho de exportación y la declaración de entrada van incluidos en el servicio.
¿Qué distancia hay entre España y Felixstowe?
Depende del punto de salida: en línea recta son unos 1178 km desde Barcelona, unos 1159 km desde Zaragoza, unos 1019 km desde Bilbao, unos 1341 km desde Madrid, unos 1396 km desde Valencia y unos 1719 km desde Sevilla.
¿Puedo enviar un solo palet a Felixstowe desde España?
Sí, el grupaje acepta de uno a seis palets por envío, con un tope de 2.500 kg en conjunto y 1.500 kg por palet. Si el volumen es mayor o la entrega tiene cita cerrada, conviene un vehículo dedicado en carga parcial o camión completo.
¿Qué documentos necesito antes de que el palet salga hacia Felixstowe?
Factura comercial completa, descripción real de la mercancía, partida arancelaria, valor y país de origen, número EORI del importador británico, incoterm acordado por escrito, y los pesos y medidas reales del palet.
¿Quién paga los derechos de aduana y el IVA de importación?
Lo marca el incoterm acordado entre las partes. Entre empresas, lo habitual es que el importador británico asuma los derechos de aduana y el IVA de importación en destino, aparte del porte del transporte.
¿Podéis gestionar el EORI o el IVA británico por mí?
No. No somos asesoría fiscal ni agencia de aduanas británica: movemos la carga y presentamos el despacho con los datos que nos facilitas, pero el EORI del importador y el IVA británico los gestiona el propio importador.
¿Qué pasa si tengo bultos pequeños en vez de un palet?
Para bultos sueltos de menos de 40 kg la paquetería de la red suele resultar más práctica que paletizar un envío pequeño, aunque esta web está pensada para carga paletizada.
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